丰田首款氢燃料电池汽车“未来”2014年12月在日本发售，今年则计划在美国上市。日本丰田汽车公司1月6日宣布，该公司将会开放氢燃料电池技术专利的使用权，未来全球范围内的汽车制造商和零部件供应商将可免费使用丰田的氢燃料电池技术专利。
丰田汽车公司开放的具体内容为：
丰田自己持有的燃料电池汽车相关专利免费开放到2020年底。
氢气的生产和供应方面的专利无限期开放。
作为授权协议的一部分，丰田将请求，但不强制要求其他厂商在燃料电池相关的专利方面与丰田执行类似的免费授权。
丰田的这一举动让人想起去年特斯拉开放专利一事。丰田和特斯拉开放专利的做法并不一样。从做大蛋糕的角度来说，巨头们开放专利是有好处的。两者的专利公开有区别吗？



丰田与特斯拉开放的所有技术专利中，最让人心动的莫过于两家的独门绝技——电池技术。但是特斯拉的核心部件电池是从松下采购的，特斯拉拥有的只是对8000枚电池组的管理技术。如果想复制一辆特斯拉式的纯电动汽车，最关键的电池专利属于松下。而丰田宣布公开的 5680 专利中，1970 项关于氢燃料电池的专利都是丰田自己的。
在特斯拉的官方声明中，并没有给其开放的专利附加任何实质利益性的条件。而在丰田此次的开放声明中，汽车专利的免费时间被限定在了2020年前，只有生产和供应氢气的专利将永久免费。另外丰田还希望使用其专利的公司跟其签订一份专利共享互惠协议。
这样来看，好像是特斯拉更大方一些呢！

 

专利开放的好处：
开放技术专利看起来好像企业吃了亏，其实不然。在新兴并有大好发展前景领域里，越早开放有效的专利，就有越多的后来者使用该专利。最后公开专利的企业便拥有了最标准的技术。同时因为开放了专利，越多的人加入了产业链，这个领域会更快的在大众普及。
1 有利于降低燃料电池车制造门槛，鼓励燃料电池车使用，以推动相关基础设施建设。
2 丰田在燃料电池车技术研发方面已经有近20年的历史，投入数以十亿计的资金，免费开放专利可以号召更多车企和供应商采用丰田标准，取得相对于其它品牌的竞争优势。
3 上世纪90年代丰田开发出普锐斯混合动力车时，采用专利封锁政策，在中国等市场并未取得预想成功，也没有阻止其它车企开发出相类似的车型。如今丰田实行专利开放策略，可以树立技术开放的品牌形象，推动销售。
开放专利是真的开放吗？

 

专利只是用来保护技术的保护伞，开放专利，不因此起诉使用人只不过是放弃了一道盾牌。
开放专利与开放技术不同。除了国防专利所有专利本身就是公开的，专利只是在纸制文件上解释了如何利用某些技术来解决某些问题，在实际生产中也有很多具体内容没有写进专利，所以开放专利跟技术开源是两个概念，并不能直接解决其他企业在具体研发生产中面临的技术问题，况且2020年之后这些核心专利仍然是绕不过的。
虽然“开放”了专利，是否有其它公司愿意使用也是未知，因为如果有人在此专利的基础上研发出了更先进的技术，也有可能受制于该专利。
给中国企业带来的启示：


汽车行业资金、技术密度非常高，产业的集中度也非常高，从竞争的角度而言，全球几家巨头型汽车企业是全方位的竞争。专利战争轻易不会发动，但是必须得有大量存货。
丰田公司内部有专业的知识产权团队负责协调研发和知识产权部门的合作，也有很多代理人和专利咨询顾问服务于丰田公司，他们对每一个比较重要的技术课题都进行专利检索和分析。不仅是丰田，大部分日本的大中型企业如佳能、松下等都申请了大量的专利，每年美国专利申请量和授权量前十名的公司中至少有两家以上的日本公司。
日本企业比我国企业更深知“科学技术是第一生产力”，贯彻这一政策比我们更坚决彻底，中国企业不仅要重视研发投入，更要重视知识产权投入，才有能力在国际上同其它公司一较高下。

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编辑：北京三友